Die Wartung der Sommerschule ist vernünftig. Die Wartung von Schulbussen als Teil des Schulbusbetriebs erfordert besondere Aufmerksamkeit von der Managementabteilung. Da die sicherheitstechnische Leistung des Schulbusses durch Inspektion und Wartung aufrechterhalten werden muss, dh die Sicherheit der Kinder durch Inspektion des Fahrzeugs gewährleistet werden muss.
Viele Leute denken, dass die Motortemperatur des Schulbusses Angst vor Hitze oder Kälte hat. Diese Aussage ist jedoch nicht ganz richtig. Wenn die Motortemperatur zu hoch oder zu niedrig ist, wird der Schulbus beschädigt. Nur die normale Fahrtemperatur gemäß dem Handbuch des Kindergarten-Schulbusses kann die Lebensdauer des Kindergarten-Schulbusses verlängern und damit die Kosten senken. Die langfristige Nutzung der Leerlaufdrehzahl zum Aufheizen führt auch zu Schäden am Kindergarten-Schulbus. Aufgrund der niedrigen Drehzahl kann die Ölpumpe das Schmieröl nicht schnell in die Schmierflächen drücken, und der Öldruck ist niedrig. Die beweglichen Teile des Motors arbeiten unter Trockenreibung oder halbtrockener Reibung. Der brennende Kraftstoff tritt in das Kurbelgehäuse ein und spült den Ölfilm an der Zylinderwand, wodurch der Verschleiß der Maschinenteile beschleunigt wird. Daher sollte nach dem Starten des Kindergarten-Schulbusmotors der Motor des Schulbusses durch Fahren mit niedriger Geschwindigkeit aufgewärmt werden.
